目前海內的皮卡車通常采用了內襯的橡膠或聚氨酯噴涂設備鋪墊了鋼板的辦法使車廂得到一定的保護或者遮蓋廂體內的斑斑銹跡。但是橡膠或鋼板由于不能與車身緊密附著在一起,在往返移動中摩擦導致了車廂的漆膜破裂而產生了侵蝕，另外在清洗貨廂時，橡膠或鋼板與廂底之間非常輕易積水，這樣不利于貨廂的保護。
在國外，特別是在以美國為代表的歐美發(fā)達的國家，皮卡車的使用數(shù)目大，貨廂的保護都是采用噴涂聚脲彈性體材料，聚脲噴涂于車廂的內表面，一次性的噴涂涂膜厚度可達1-5mm（可隨用戶要求確定厚度），聚脲涂層和車體緊密、牢固的連接，聚脲涂層具有卓越的聚氨酯噴涂設備耐磨性和抗沖擊性，使車廂得到了終身有效的保護，而且聚脲涂層致密，防水、防腐的機能極佳，易于貨廂的清洗。
在海內的皮卡車市場領域，聚脲涂料已經在該領域得到了逐漸推廣并認可了聚脲材料。海內皮卡車涂裝行業(yè)的革命已經在全國范圍內大張旗鼓的展開。
